Puertos&Navieras.es: ¿Cuál es la situación actual de las navieras en España?
J.R: Esperanzadora. Estamos en un contexto internacional bueno. Es el momento de prefeccionar lo perfeccionable para que estemos en una situación competitiva. Las navieras españolas se han modernizado, se han capitalizado y es su momento.

Puertos&Navieras.es: Sin embargo, comentaba que ha habido compras por parte de empresas extranjeras a las españolas...
J.R.: Si hablamos de empresas, esto demuestra que empiezan a ser atractivas las navieras españolas. Eso es bueno. Lo que intento transmitir es que esas empresas estén dominadas por capital español siempre va a repercutir más en la riqueza nacional. Es lógico. Abogo por intentar que haya un sector de empresas navieras españolas fuerte. Es la forma de que se cree riqueza.

Puertos&Navieras.es: ¿Una clave para que las navieras españolas sean fuertes puede ser consolidación en el mercado?
J.R.: Eso está pasando. Anave es el reflejo del sector. Cada vez más, las pequeñas empresas con pocos barcos y unos tráficos muy locales se están concentrando. Hoy en día tienes que tener una dimensión mínima para poder competir. La supervivencia del pequeño armador con dos barcos está muy complicada. Hemos visto ya que está habiendo una tendencia en este sentido.