06/11/07

Conexiones entre países comunitarios y no europeos
Nuevo concurso de autopistas del mar en el Mediterráneo

* Tras el cierre del plazo para el concurso de líneas entre Francia y España, la Unión Europea ha abierto un nuevo concurso para potenciar las autopistas del mar en el Mediterráneo. El proyecto de Bruselas pasa por poner en marcha nuevas rutas entre los países europeos mediterráneos y otros no pertenecientes a la UE. El plazo para presentar los proyectos finaliza en enero de 2008.

Según Bruselas, las propuestas deberán basarse en la mejora de los servicios que actualmente conectan los puertos europeos con los enclaves situados al sur y al este del Mediterráneo. Además, las bases también recogen la necesidad de que los proyectos presentados con el apoyo de, por un lado, al menos dos autoridades portuarias, una de un enclave comunitario y otra de uno no europeo y, por otro lado, de uno o varios operadores marítimos que conecten ambos puertos.

"Los partnerships tendrán que demostrar sus capacidades para ampliar el impacto de sus servicios puerto a puerto a una dimensión regional, ofreciendo soluciones intermodales integradas", señala el concurso. Además, los proyectos de autopistas de mar deberán aportar "valor añadido respecto a los servicios existentes en términos de calidad, atractivo para los clientes, tecnologías de la información y comunicación".

Con "calidad" el concurso se refiere a que las propuestas deben garantizar la fluidez, la puntualidad la flexibilidad para reducir los retrasos, así como alternativas o compensaciones en caso de incidentes. También se subraya que todos los servicios de las líneas deben estar correctamente coordinados con la cadena del transporte para asegurar la conexión intermodal con las centros logísticos del hinterland.

El concurso llega en un muy buen momento para la economía de la región, un comercio al que Bruselas se refiere como "uno de los mayores y con más rápido crecimiento del mundo" para los próximos años. Además, cuenta con una envidiable posición geográfica, en el centro de los ejes este-oeste y norte-sur.

Según previsiones de la UE, el volumen de tráfico de contenedores (sin incluir el transhipment) en el Mediterráneo alcanzará los 25 millones de TEUs en 2015. Este tráfico supone el 71% del total de la mercancía transportada en la región, seguida del Ro-Ro, con un 10%, centrado en las rutas Italia-Turquía, Francia-Túnez e Italia y España-Marruecos.l

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